杏彩体育上个月，我写了关于基于状态维护来防止不必要的维护成本的问题。在完全基于维护计划的情况下，不花费宝贵的资源来替换或检修可能仍然完美的设备，与状态监测和测试相结合时具有良好的商业意义。如果没有监控和测试，基于状态的维护将变得缺乏，并且可能是灾难性的。以下是一个很好的提醒。

　　上周，英国海事事故调查处公布了关于调查P＆O Ferries渡轮“坎特伯雷骄傲”上主要机舱火灾的报告。这起事件发生在去年9月29日在加莱停泊的时候。

　　据报道，其中一个螺旋桨没有反应，在接近加莱期间被关闭。在没有螺旋桨的情况下再次启动系统，使用有缺陷的螺旋桨的备用泵来维持油循环。没过多久，管道中的接头爆裂，将液压油喷射到排气口上。来自废气的热量立即点燃了油，在主机房起火。机舱被疏散，乘客聚集在紧急站。大火被扑灭，船只在加莱正常卸下。

　　事故原因证明是液压系统中有缺陷的背压阀已经堵塞，导致返回管路中的油压升高。返回管线中的一个接头在压力下破裂杏彩体育，在此过程中用油喷射废气。

　　事实证明，有缺陷的阀门已经使用了23年，但在此期间还没有对功能进行过测试。制造商已指定年度测试间隔，但未指定如何进行测试。不幸的是，阀门根本没有进行测试，并且在阀门发生故障时，引发了可能已经结束的事件的连锁反应。

　　在这种情况下，后果仅限于材料损坏。该事件导致对螺旋桨系统进行了修改，并制定了程序以防止将来发生类似事故。尽管如此，这样的事件确实强调了维护的重要性，但制造商应该确切地说明必须如何以及何时执行维护。