常用的齿轮箱润滑具有齿轮油润滑、半流体润滑脂润滑、固体润滑剂润滑几种方式。对于密封性好、转速高、载荷大、密封性好可采用齿轮油润滑;对于密封性差、低速时可采用半流体润滑脂润滑;二硫化钼超细粉末可用于禁油场合或高温场合的润滑。
　　    齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常运行至关重要。大型风力机齿轮箱要配备可靠的强制润滑系统，向齿轮啮合区域和轴承喷油。齿轮箱失效的原因有一半以上是由于润滑不足造成的。润滑油温度与部件的疲劳和整个系统的寿命有关。一般来说，变速箱正常运行时的高油温不应超过80℃，不同轴承之间的温度差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作;当油温低于10℃启动时，应将润滑油加热到预定温度后再启动。
　　    在夏季，由于杏彩体育全站风力电机长时间处于满状态，再加上高空阳光直射，油品运行温度上升超过设定值;在东北寒冷地区的冬季，使用时的低温度往往达到30℃以下，润滑不良，导致润滑油在管道中流动，齿轮，轴承润滑不足，齿轮箱的高温造成停机，齿面、轴承磨损，低温也使变速箱油粘度增加，油泵启动负载更重，油泵电机过载。
　　    齿轮箱润滑油有一个比较佳的工作温度范围。建议在变速箱润滑系统上设计润滑油热管理系统:当温度超过一定值时，冷却系统开始工作;当温度低于一定值时，加热系统开始工作，温度始终控制在较佳范围内。此外，提高润滑油质量也是润滑系统中要考虑的一个重要方面。齿轮箱的润滑油产品要具有优良的低温流动性和高温稳定性。应加强高性能润滑油的研究。
　　    加减速经常被称为变速齿轮箱。改变传输方向。例如，我们使用两个扇形齿轮来将力垂直地传递给另一个转轴。改变旋转力矩。在相同的功率条件下，齿轮转的速越快，轴的转矩就越小，反之则亦然。